Supercharger快速充电座已足敷使用,TESLA将暂缓电池交换技术研发

时间:2020-06-09

Supercharger快速充电座已足敷使用,TESLA将暂缓电池交换技术研发TESLA在电动车领域的广泛成功已替全球车坛奠定相当重要的里程碑,证明只要拥有足够完善的充电、补给设备与措施,即使纯电动车也能毫无窒碍的横越美国国土,在TESLA正积极于全球布建Supercharger充电站的政策下,未来TESLA甚至能在欧洲、亚洲畅行无阻,达到与一般燃油车款无异的使用习惯。
Supercharger快速充电座已足敷使用,TESLA将暂缓电池交换技术研发因此TESLA执行长Elon Musk日前在内部会议中提出将暂时中止电池交换技术与电池交换站闢建等相关作业,儘管2013年时Elon Musk曾经公开发表TESLA电池交换技术,并在2014年底正式于加州启用全球首座电池交换站。但经过审慎评估之后,Elon Musk认为当前Supercharger快速充电座的充电速度与普及率已足敷日常驾驶使用。假如驾驶拥有长途驾驶的需求,那幺在TESLA车款用尽约400km的行驶里程之前,驾驶人势必也需要下车伸展筋骨、补充食物或是上个厕所,这样约莫半小时的休息时间其实已经能让TESLA再度拥有足够的电量,以应付接下来的旅途。
而随着TESLA未来将继续开发续航里程达600km以上的长程动力,电池交换技术的存在便显得有些多此一举,再加上使用Supercharger快速充电座不需负担任何费用,使用电池交换站却需要负担60-80美金的代价,相信大多数人都会选择多休息半小时等待充电、休息顺便节省荷包开销,更让电池交换技术缺乏存在的必要性。
在先前TESLA所公开电池交换技术的影片中,进行自动抽换电池的设备结构相当複杂,建置相关设备需要在地下埋入电池存放空间、顶高机、多组自动手臂、自动工具等,虽然能在90秒内完成电池抽换,但建置成本实在是过于高昂,因此相信这才是让Elon Musk打消电池交换技术念头的主因。至于相同的概念套上国内近期相当火红的Gogoro电动机车,由于Gogoro所採用的模组化电池体积相当迷你,加上电池交换站的使用方式也相当简单易懂,让整体建置成本相较于TESLA可说是低廉许多,因而拥有绝佳的发展潜力,令人期待Gogoro电动机车的后续发展。
Supercharger快速充电座已足敷使用,TESLA将暂缓电池交换技术研发 Gogoro採用手动交换电池设计,放入两颗低电量电池,充电站会自动跳出两颗满电电池供使用者取用  

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