新车动态.奥迪A4 2.0 TFSI Quattro 操控精

时间:2020-07-13

新车动态.奥迪A4 2.0 TFSI Quattro 操控精


特约:赵维富

第5代全新奥迪A4(代号B9)于2015年9月,在德国法兰克福车展亮相。一年后,马来西亚奥迪汽车公司正式引进市场,以便与其他品牌的入门豪华轿车如马赛地C系和宝马3系争一长短。

本地面市的新A4有1.4 TFSI、2.0 TFSI和2.0 TFSI全轮驱动款(Quattro)。大马奥迪最先宣布2.0 TFSI的价格(RM248,900),至今年5月又宣布了1.4 TFSI、2.0 TFSI Quattro和2.0 TFSI技术配套款(Tech pack)的售价。

近年来,德国奥迪、马赛地和宝马,也就是一般人所说的BBA,形成了三雄併列的局面;BBA中的双B为马赛地(Benz)、宝马(BMW),A则是奥迪(Audi)。

A4的前身是A80,自1972来全球的累计销量超过1200万辆,已经历5代的A4,销量也超过700万辆。

根据《美国新闻》2017年最佳豪华小车排名,A4名列前茅,压倒马赛地和宝马(并列第三)。这家新闻社以美国BBA各种轿车、SUV车型的引擎、操控、品质、空间、配备比较后,认为奥迪比双B稍佔上风,可见奥迪在美国豪华车的地位越来越高。

◢ 外形锐利

新A4大致保持原有轮廓,双倒置L形LED大灯、六角形水箱护罩、前防撞桿、引擎盖摺线产生变化,车头稜角格外分明,正面气势凌厉。侧面和车尾延续了旧款的设计,LED尾灯组合,设计与前面大灯相互呼应,并将位置移到四环标誌下方。引擎盖边线和腰线衔接得天衣无缝,外形益发浑圆流畅。

除了轮圈设计,1.4和2.0款的不同点,包括氙气大灯、LED日行灯、尾灯组合及只採用单排气管。

◢ 车厢精緻

内饰是名副其实的换代变化,从仪表板、中控台、12.3寸双圆形仪表盘、中控台显示屏、附换挡拨片的三辐条方向盘、类似Q7贯穿中控台的空调(3区)出风口、全铝饰板,设计令人耳目一新。

落地式中控台面板焕然一新、设计简化;飞机推桿式的变速桿和Q7一致;后方MMI(多媒体交互系统)操作介面改良,增加功能快捷键,操作容易、直接。车厢设计显得大气,内饰做工、材质都属于上乘,风格与双B截然不同。

◢ 技术配套

2.0款技术配套採用奥迪的矩阵式(Matrix)LED动态大灯和以虚拟仪表盘(全液晶仪表盘)来显示各种资讯,还可透过方向盘按键或声控操作。

智能手机交互系统,加入了Carplay、Android Auto车载系统。技术配套的2.0升引擎,输出功率较低。

◢ 引擎调校

全新A4可选用1.4和2.0升缸内直喷涡轮增压引擎(TFSI)。1.4引擎最大马力150匹,最大扭矩250牛米。

2.0升引擎分为低功率和高功率两种,低功率款就是最先在去年推出的2.0款,最大马力190匹(4200~6000转),最大扭矩320牛米(1450~4200转);百公里加速成绩是7.3秒,极速240公里/小时,耗油量每百公里5.0升汽油。装上高功率引擎则是2.0升全时四轮驱动的Quattro款,最大马力252匹,最大扭矩370牛米。所有车款都搭配7速双离合器自动变速器。

◢ 安全配备

A4在欧洲新车评估安全碰撞测试中,在保护成人、儿童、行人的项目中表现出色,获得5星评级,在同级车中高踞榜首。

全车系装上6个安全气囊,主动安全配备包括电子稳定控制,多重碰撞制动辅助。发生事故时,此系统能够自动煞车,减少打滑的危险和进一步降低碰撞风险。

◢ 试驾印象

公布了全车系的车价后,大马奥迪公司也安排媒体试驾两款A4──1.4和2.0 Quattro S-line。试驾路线从莎阿南的实达阿南,到彭亨贞达拜的Twinkle Villa度假屋,往返全程200公里左右。
1.4的功率接近旧款1.8型(160匹马力,250牛米扭矩;中期加强至170匹及320牛米);马力虽不及本田思域1.5涡轮增压款(173匹),但是多了30牛米扭矩,搭配7速自动变速,比本田的无段变速系统更能发挥出强大的动力。

由于车重比旧款轻,风阻係数降到0.23,新奥迪1.4的公路表现出色。在曲折多弯的加叻大道,以过百的时速行驶,虽然车身侧倾现象明显,但是方向準确,教人放心。引擎转速在1800转达110公里小/时,2200转达140公里/小时,绝非一般轿车可比。1.4款没有倒车摄像镜头,导航系统,美中不足。

过后开2.0 Quattro。高功率的Quattro款,比中期改款的A4多了41匹马力及20牛米扭矩;功率还在双B(C250,330i M Sport)之上。车子起步轻快,深踩油门,推背感强烈。

2.0 Quattro动力饱满、充沛,行驶表现沉稳,操控精确,加上四驱之助,抓地力强、开在贞达拜的迂迴曲折小路,简直随心所欲,从容自在。引擎在1600转达110公里小/时,2000转130公里/小时,动力强劲而且省油。

两款新奥迪都有驾驶模式(节能、舒适、自动、动态和个人)可选择,而2.0款的自适应舒适悬挂和减震控制系统能根据驾驶模式而调整。可能只试驾了半小时,感觉不到悬挂系统的差别。倒是滑行功能(coasting),怠速自动熄火系统肯定有助于省油。
从技术层面、全车品质、配备到操控,新奥迪A4绝不在双B之下,这次双B可遇到了真正难缠的对手!

A4 1.4 TFSI / A4 2.0 TFSI Quattro规格

引擎:直四顶置双凸轮轴16阀涡轮增压
容积:1395cc/1984cc
缸径X沖程:71.5 X 80毫米/82.5 X 92.8毫米
压缩比:10.5:1/9.6:1
传动方式:前置引擎,前轮驱动/全时四轮驱动
最大马力:150匹/5000~6000转/252匹/5000~6000转
最大扭力:250牛米/1500~3500转/370牛米/1600~4500转
供油系统:缸内直喷
变速系统:7速S tronic自动变速
转向系统:电力机械助力
悬挂系统:前后五连桿
煞车系统:前后碟式
车长/宽/高:4726/1842/1427毫米
轴距:2820毫米
前后轮辙:1572/1555毫米
最小回转半径:5.75
车重:1450公斤/1585公斤
轮胎:225/50 R17/245/40 R18
油箱: 54升/58升
0-100公里小/时:8.5秒/5.8秒
极:210公里/小时/250公里/小时(受电子限制)
综合耗油量:5.2升/100公里/5.9升/100公里
售价含消费税(不包括保险):RM218,900/RM314,900﹔2.0 TFSI技术配套款:RM273,900(配套价RM25,000)

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